郑焦城际铁路，即郑州至焦作的城际铁路，为河南省第二条城际铁路，是2010年河南省政府和铁道部的合作项目，全长77公里，设计时速250公里/小时，其中云台山支线160公里/小时。

郑焦城际铁路，按双线客运专线建设，预计投资97.6亿元，按照省部级合作协议，河南省政府和铁道部各出资50%，河南省投资部分省政府出资30%，地市出资70%。投入使用后，郑州到焦作间的距离将由现在的铁路运行2小时缩短为30分钟。

郑焦城际铁路，作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式，将为打造以郑州为中心的中原城市群，促进中原区域快速发展提供有力的支撑，对实施中部经济战略，促进该区域协调发展，形成地区经济发展的重要增长极，带动中原崛起具有重要的意义。

2014年10月17日前，郑焦城际铁路铺轨工作已基本完成，下一步要进入联调联试阶段，计划年底前建成通车。

2015年3月24日，郑焦城际铁路正式进入动态检测阶段，预计在2015年5月1日正式开通运营。

郑焦城际铁路，是2010年河南省政府和铁道部的合作项目，按照省部级合作协议，河南省政府和铁道部各出资50%，河南省投资部分省政府出资30%，地市出资70%，按双线客运专线建设，时速为200公里，预计投资97.6亿元，预计2014年底建成并投入使用，届时，郑州到焦作间的距离将由现在的铁路运行2小时缩短为30分钟。

郑焦城际铁路为河南省第一条城际铁路，它的开工建设在中原大地上拉开了城际铁路建设高潮的大幕。

郑焦城际铁路焦作段工程建成后，从焦作乘火车到郑州只需要25分钟。同时，还将沟通焦作市与京广线和新月、太焦、焦柳线，通过郑州站与郑西客运专线的连接，对于加强郑州、焦作两地紧密联系，促进区域经济发展，开发沿线旅游资源，加强焦作与中原城市群城际交流，加速人口和产业聚集具有重要意义。

预计2014年底建成并投入使用后沿线将设黄河景区站，武陟站和修武西站，未来的焦作到云台山支线和焦作到晋城支线建成后，市民可从郑州火车站乘车直接到云台山和山西的晋城，对于加强两省间和三个城市间的文化交流及经济建设将发挥积极作用。

2014年底建成开通后，届时从郑州到焦作只需半个小时车程，郑州火车站至焦作火车站全程28分钟；郑州火车站至焦作云台山40分钟可到达。

郑州铁路局消息，郑焦城际铁路静态验收工作已进入收尾阶段。目前，郑州铁路局试验列车已开始动态检测，主要对轨道和接触网的技术参数进行测试，通过试验数据来判定轨道、接触网是否具备综合检测车上线条件。

动态检测结束，将很快进入联调联试阶段，预计今年5月开通运营。过去，郑焦两地铁路里程140多公里，行车时间约2小时；郑焦城际铁路开通后，两地铁路里程将缩短一半以上，行车时间缩短至30分钟以内。